一、为什么要配框架

1. 防位移、防滚动
   PE 管自重轻（约为钢管 1/8），车辆震动、落石冲击、围岩挤压都容易让管子移位、翻滚、脱节，导致通道中断。
2. 抗坍塌冲击
   塌方时，框架能分担土压、保护管道不被砸扁、压溃，维持可通行空间。
3. 保证高度与平直度
   框架把管道架高（一般离地 30–50cm，或 1.2–1.5m），避免积水、淤泥、杂物堵塞，也方便人员快速进入。
4. 满足安全验收
   现行隧道安全检查明确要求：逃生管必须固定牢固、不悬空、不歪斜，框架是最标准、最易通过验收的固定方式。

二、常用框架 / 支架形式

1. 整体式钢框架（最常用）
   • 槽钢 / 工字钢焊接成 “门型” 或 “槽型” 底座，管道卡在框架内。
   • 每 3–5m 一榀，底部用膨胀螺栓固定在仰拱或边墙预埋件上。
   • 转弯处（≥135°）用弧形框架 + 专用弯头。
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2. 独立钢制托架 / 支架
   • 三角支架或 L 型支架，间距 3–5m，托住管道底部。
   • 适合围岩较好、直线段多的工地。
3. 简易辅助固定（仅临时 / 低风险）
   • 木楔、混凝土支墩、铁丝绑扎等，只能作为辅助，不能替代框架 / 支架。
   • 高风险段（IV–V 级围岩、破碎带、富水段）严禁只用简易固定。

三、安装要点（框架 + 管道）

1. 位置：沿单侧墙角铺设，距侧壁 20–30cm，避开机械作业区。
2. 高度：管底离地 30–50cm（或 1.2–1.5m），保持平缓坡度。
3. 间距：框架 / 支架3–5m 一道，陡坡（>15°）加密至 2m 并加防滑挡块。
4. 连接：管道用抱箍或链条连接，接口处加橡胶密封圈，框架与管道间垫橡胶防磨损。
5. 随挖随进：末端距掌子面≤10–20m，框架与管道同步前移，严禁滞后。

四、常见误区

• ❌ 只铺管子不固定：易移位、脱节，验收不过，塌方时失效。
• ❌ 用砖块 / 木方简单垫撑：不稳定，震动后易垮塌。
• ❌ 框架间距过大（>5m）：中间下垂、变形，影响逃生。

五、结论

• 低风险（I–III 级围岩、短距离）：可用独立钢支架，3–5m 一道，牢固固定。
• 高风险（IV–V 级、破碎带、长隧道）：必须用整体式钢框架，全程保护，抗坍塌、防位移。